新型CLSメルセデス
Milo ケーススタディ
高級車ブランドでは、視覚的なディテールのひとつひとつが重要である。最新モデルCLSの発売を宣伝するメルセデスの新車CMのビジョンも同様だった。非常に技術的なブリーフがあったため、制作会社であるTempomediaは、非常に才能のあるmotion control のエキスパートを招いた。 マスタームーブを招聘した。
高級車ブランドでは、視覚的なディテールのひとつひとつが重要である。最新モデルCLSの発売を宣伝するメルセデスの新車CMのビジョンも同様だった。非常に技術的なブリーフがあったため、制作会社であるTempomediaは、非常に才能のあるmotion control のエキスパートを招いた。 マスタームーブを招聘した。
プロジェクト
ビジョン
ジェームズ・コトン監督の新しいメルセデスのCMのビジョンは、新型メルセデスCLSの主要なデザイン要素を強調するサイド・バイ・サイドのショットを映し出し、視覚的に魅力的なプロモーションビデオに仕上げるための一連のショットを撮影することでした。 この撮影のクリエイティブで巧妙な点は、これらのトラッキングショットをスプリットスクリーン（横並び）で再生し、シームレスにモーフィングして1つのフルフレームショットにすることでした。最終的なCMは、一連のシームレスなトランジションで互いに融合するショットの見事なコレクションとなる。
このような複雑な撮影を成功させるためには、リピートパスmotion control のピンポイントな精度で撮影する必要があった。コンテンツの撮影には、Milo ロングアームと電動レールが使用された。
ジェームズ・コトン監督の新しいメルセデスのCMのビジョンは、新型メルセデスCLSの主要なデザイン要素を強調するサイド・バイ・サイドのショットを映し出し、視覚的に魅力的なプロモーションビデオに仕上げるための一連のショットを撮影することでした。 この撮影のクリエイティブで巧妙な点は、これらのトラッキングショットをスプリットスクリーン（横並び）で再生し、シームレスにモーフィングして1つのフルフレームショットにすることでした。最終的なCMは、一連のシームレスなトランジションで互いに融合するショットの見事なコレクションとなる。
このような複雑な撮影を成功させるためには、リピートパスmotion control のピンポイントな精度で撮影する必要があった。コンテンツの撮影には、Milo ロングアームと電動レールが使用された。
"MILO 、ロングアームの長い射程距離と高い柔軟性は、特に今回のようなカーシューティングを成功させる上で非常に強力な武器となる。FLAIR と併用することで、FLAIRの軌道ターゲット追尾のような一見シンプルな機能だけでも、このようなタイプの撮影を攻略する上で貴重なものとなる。"
フリーランスMotion Control エキスパート
チャレンジ
撮影の複雑な性質とディレクターのCMに対する最終的なビジョンを考えると、motion control の使用は当初からコンセプトの一部だった。複数のトラッキング・ショット、正確なタイミング、ライティング・シークエンス、正確なフレームと位置で終了しなければならない反復可能なカメラの動きなど、この撮影は非常にテクニカルなものでした。このプロジェクトを遂行するために、motion control の専門家であるマスタームーブが 招聘されました。motion control のあらゆるリグと機材、そして現在世界で最も優れたモコ・オペレーターを擁する彼らは、このような困難なプロジェクトを遂行するための完璧なチームでした。
撮影の複雑な性質とディレクターのCMに対する最終的なビジョンを考えると、motion control の使用は当初からコンセプトの一部だった。複数のトラッキング・ショット、正確なタイミング、ライティング・シークエンス、正確なフレームと位置で終了しなければならない反復可能なカメラの動きなど、この撮影は非常にテクニカルなものでした。このプロジェクトを遂行するために、motion control の専門家であるマスタームーブが 招聘されました。motion control のあらゆるリグと機材、そして現在世界で最も優れたモコ・オペレーターを擁する彼らは、このような困難なプロジェクトを遂行するための完璧なチームでした。
このような複雑なプロジェクトでは、撮影のあらゆる側面を完全にコントロールする必要があった。ベルリンのSTUDIO 格納庫の設備の整ったSTUDIO スペースとともにMILO の精度を使うことで、MAYA の90°カーブの限界を超えた複雑な動きを本当に分解することができた。つまり、カメラが常に曲線のスイートスポットを覗き込み、ターンテーブルがあたかも被写体の周りをカメラが動いているかのような動きをすることができるのだ。
フリーランスMotion Control エキスパート
準備
メルセデスのクリエーターたちと密接に協力しながら、制作会社のTempomediaとMastermovesは、撮影のために入念な準備を行った。厳密な撮影スケジュールをこなすだけでなく、あらゆる事態を想定した。時間的な制約があったため、Milo ロングアームを電動レールと併用し、割り当てられた時間内にすべてのショットを撮影できるようにした。MocoのエキスパートであるHeiko Matting氏は、Maya 、レールの最適な位置、Milo 、必要な焦点距離と照明要件を事前に確認するために、撮影をセットアップしました。ハイコは、必要なアングルのための最適な車の回転、光の跳ね返りの要因、背景に対する車の位置、さらに複雑なカメラの動きのアイデアを抽出し実行するなど、多くの技術的な考慮事項に対処しなければならなかった。
メルセデスのクリエーターたちと密接に協力しながら、制作会社のTempomediaとMastermovesは、撮影のために入念な準備を行った。厳密な撮影スケジュールをこなすだけでなく、あらゆる事態を想定した。時間的な制約があったため、Milo ロングアームを電動レールと併用し、割り当てられた時間内にすべてのショットを撮影できるようにした。MocoのエキスパートであるHeiko Matting氏は、Maya 、レールの最適な位置、Milo 、必要な焦点距離と照明要件を事前に確認するために、撮影をセットアップしました。ハイコは、必要なアングルのための最適な車の回転、光の跳ね返りの要因、背景に対する車の位置、さらに複雑なカメラの動きのアイデアを抽出し実行するなど、多くの技術的な考慮事項に対処しなければならなかった。
死刑執行
さらに技術的な要因もあり、設備の整った広いstudio スペースが必要だった。撮影はベルリンのStudio ハンガー(hangar.de)で撮影された。studio のスペースには、motion control のシステムが常設されている。直径5m、ペイロード8トンの床面ターンテーブルと、直径12mの天井に設置された巨大なスピン・リグである。これらのシステムはどちらもFlair と通信できるため、motion control のリグ（この場合はMilo ）と一緒に操作することができた。これにより、ターンテーブルの動きや照明の動きをすべてMilo のフレーム精度の動きに同期させることができ、最終的なCMに必要な素晴らしいビジュアルコンテンツを撮影することができた。
最終CMは下記よりご覧ください。 Milo
クレジット
プロダクションテンポメディア
MoCoレンタルマスタームーヴズ・ベルリン
Studio:ハンガー・ベルリン
監督ジェームズ・F・コトン
DOP：ニコライ・ニアーマン
フリーランスMotion Control エキスパート：ハイコ・マッティング
MoCo Op: パスカル・ロッソー
写真提供：ハイコ・マッティングハイコ・マッティング
さらに技術的な要因もあり、完全装備の広いstudio スペースが必要だった。ベルリンのStudio ハンガー（hangar.de）で撮影されたstudio のスペースには、motion control のシステムが常設されている。直径5m、ペイロード8トンの床置きターンテーブルと、直径12mの巨大な天井設置型スピン・リグである。これらのシステムはどちらもFlair と通信できるため、motion control のリグ（この場合はMilo ）と一緒に操作することができた。これにより、ターンテーブルのすべての動きと照明の動きをMilo のフレーム精度の動きに同期させることができ、最終的なCMに必要な素晴らしいビジュアルコンテンツを撮影することができた。
最終CMは下記よりご覧ください。Milo
クレジット
プロダクションテンポメディア
MoCoレンタルマスタームーヴズ・ベルリン
Studio:ハンガー・ベルリン
監督ジェームズ・F・コトン
DOP：ニコライ・ニアーマン
フリーランスMotion Control エキスパート：ハイコ・マッティング
MoCo Op: パスカル・ロッソー
写真提供：ハイコ・マッティングハイコ・マッティング
ビデオ
