Rodaje de "Knucklehead" para British Airways
Rodaje de "Knucklehead" para British Airways
En el último anuncio de BA, dirigido por el galardonado Daniel Barber, de Knucklehead , se utilizaron numerosas técnicas de motion control suministradas por la Visual Effects Company, con sede en Londres.
El anuncio comienza frente a la ventana de un piso, mirando a un hombre que está dentro. Con el protagonista en el centro del encuadre, la cámara se desplaza en un arco perfecto a través de la pared y continúa hasta el salón, donde el hombre está sentado en un sofá utilizando un ordenador portátil. Pasamos por delante de una pecera y, cuando la cámara se detiene, seguimos al hombre que se levanta y camina hacia la cámara y atraviesa una puerta antes de tomar asiento en la cabina de un avión. Sin dejar de enfocar al hombre, la cámara sigue hacia atrás a través de la cabina y del fuselaje y la cola del avión.
La VFX Co participó en el proyecto desde el principio, lo que permitió prever y resolver todos los aspectos técnicos antes del rodaje. Malcolm Wooldridge, cámara sénior de motion control en The VFX Co, supervisó el proyecto: "Toda la secuencia se planificó detalladamente mediante una visualización previa. Los datos en 3D y las dimensiones de esta previsualización se utilizaron para construir el decorado y colocarlo en studio de modo que la cámara de motion control pudiera acceder a las zonas necesarias con el mínimo esfuerzo. Era importante saber con antelación qué partes del decorado debían 'flotar' y qué veríamos después de atravesar una pared, etc., para poder integrarlo en el diseño desde el principio". "Utilizando nuestro software personalizado 'rig chase' pudimos importar directamente los movimientos pre-vis en el plató y ajustarlos según fuera necesario para realizar la toma. El software es una herramienta muy versátil y útil, que nos permitió predecir con precisión dónde debían colocarse los raíles y qué paredes debían eliminarse."
La secuencia se dividió en 4 movimientos principales desde 3 posiciones de raíl. Las dos primeras tomas se programaron utilizando un sistema estándar Milo motion control suministrado con una cámara Arri 435 Advanced que grababa las tomas. "La transición a través de la pared desde el exterior al interior se utilizó como punto de transición entre los dos primeros movimientos. Había suficiente solapamiento para permitir el pre y post roll", explica la operadora Digna Nigoumi. "Y también se rodó una pasada offset para la sustitución de la pared fascia del exterior del piso. El segundo movimiento se solapó con el primero y utilizó una pecera generada en 3D como punto final. Para el tercer y cuarto movimiento, se construyó una tribuna de 2,5 metros de altura sobre la que se colocó la página Milo . El uso de nuestro brazo largo nos permitió llegar a la posición de solapamiento y que el equipo pasara por encima de las taquillas de los aviones durante el recorrido final de vuelta. Algunas de las secciones requerían movimientos muy rápidos, por lo que pudimos "variar la velocidad" del movimiento cuando fue necesario y asegurarnos de volver a los 25 FPS en el punto que Daniel quería. Los insertadores de fotogramas salían del ordenador motion control y se utilizaban para editar la señal de vídeo de la cámara en el plató. Esto nos permitió unir con precisión cada sección de movimiento para que Daniel pudiera comprobar el ritmo y la composición de los cortinillas. Como el interior de la cabina sólo tenía unos 7 asientos, también se necesitaron pases de sustitución para rellenar las otras filas de asientos y secciones del techo que faltaban".
El supervisor de efectos Jason Watts y el artista de CG Andrew Daffy estuvieron en el plató durante el rodaje para componer los distintos pases grabados a partir de la cinta de vídeo y asesorar en consecuencia.
